苹果的无人驾驶能不能成功?

苹果对一家自动驾驶初创企业Drive.ai的收购终于达成了协议。
在近一个月的市场投机之后,苹果承认收购了Drive.ai,但没有透露购买金额。
Drive.ai是一家从事穿梭服务的自动驾驶技术公司,累计融资7700万美元,两年前价值超过2亿美元。
今年1月,苹果解雇了其自动驾驶团队“泰坦计划”(Project Titan)的200多名员工,但收购Drive.ai意味着,苹果在自动驾驶领域仍有雄心。
收购Drive.ai之后,苹果还将从该公司的自动驾驶团队中获得人才。
据报道,苹果对一家名为Drive.ai的自动驾驶初创公司的工程应用人才非常感兴趣。
ai是由斯坦福大学的8名人工智能研究人员创建的。
该公司最大的优势是通过工具包将普通汽车转变为无人驾驶汽车。
两年前,人工智能行业的一位重要人物安德鲁·吴(AndrewNg)成为Drive.ai的董事,这让该公司变得更具吸引力。
苹果目前正在加州的道路上测试雷克萨斯SUV自动驾驶汽车。
今年4月,据报道,苹果公司正在与至少四家硬件供应商谈判,为自动驾驶汽车开发一种革命性的激光雷达系统。
然而,与谷歌(Google)和优步(Uber)相比,苹果的自动驾驶技术已经落后了。
谷歌(Google)的Waymo和优步(Uber)都已开始在公共道路上测试它们的自动驾驶汽车,Waymo甚至在美国凤凰城等地推出了试点自动驾驶服务。
特斯拉也开始行动起来。
特斯拉首席执行官马斯克早些时候表示,到2020年,特斯拉将有100万辆自主机器人出租车上路。
苹果的“造车之旅”并不顺利。
根据离开公司汽车团队的员工的说法,这是因为苹果本身并不清楚汽车制造的方向。
“目前,苹果的汽车团队主要是开发无人驾驶接线车项目。此外,该公司还没有明确的战略。”
前雇员告诉提交人。
去年5月,据报道,苹果与大众签署了一项协议,使用大众新推出的T6运输车的一部分,与苹果的自动驾驶员工进行连接。
几年前,苹果开始寻求与高端汽车制造商宝马(BMW)和梅赛德斯(Mercedes)合作,开发纯电动自动驾驶汽车。
然而,根据提交人的理解,这些项目没有取得进展,因为苹果需要完全控制数据。
苹果汽车团队的数量也从两年前的1000多人的顶峰开始减少,只剩下几百人。
人员流失的主要原因是公司不断调整其汽车战略的方向,损害了员工的士气。
两年前,苹果首席执行官库克首次承认,苹果正在开发自动驾驶技术。
库克在接受彭博社采访时说:“自动驾驶是几乎所有苹果人工智能程序的母亲,也是最难征服的,但自动化也让苹果兴奋,我们可以看到它将带我们去哪里。”
早在2016年11月,苹果就宣布在机器学习和自动化方面投入了大量资金,并对自动化系统在交通和其他领域的潜力表示乐观。
库克说:“自动驾驶、电动汽车和打车软件是对该行业产生破坏性影响的三大技术。这些技术几乎都是同时发生的。”
库克还对电动汽车市场表示乐观。
他说:“如果将来人们不需要去一个固定的加油站,这种体验将是非常美妙的。”
同年,苹果向滴滴出行投资10亿美元。
然而,当汽车制造商和初创公司蜂拥进入自动驾驶领域时,缺乏汽车制造经验的苹果(Apple)的优势并不明显。
IEEE(电气和电子工程师学会)高级成员、数字感知项目主席袁宇博士告诉作者:“简单地实现自动驾驶技术不再是该行业最困难的问题。许多公司甚至个人已经做到了这一点。困难在于实现高技能和经验丰富的自动驾驶。”
这也意味着苹果的“闭门造车”模式行不通。
在收购Drive.ai之后,苹果有望在无人机器视觉和深入学习方面赶上竞争对手,凭借其在自动驾驶方面的才能和经验。

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  • 快知识技术 提出于 2020-06-29 17:30

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